石家庄北站(中国河北省石家庄市境内铁路车站)

石家庄北站

石家庄北站（英文名：Shijiazhuangbei Railway Station）是中国铁路北京局集团有限公司石家庄站管辖的二等站，是石太铁路的起点站和石德铁路的终点站，位于河北省石家庄市新华区市庄路265号。

石家庄北站始建于1958年，因在北焦村附近，最初取名“北焦站”。1989年10月，北焦站扩建工程开工。1991年，北焦站投用并改名“石家庄北站”。2008年9月，中铁六局石家庄市铁建公司依据设计方案，对石家庄北站实施升级改造。2015年“国际劳动节”期间，石家庄站共发送旅客50.46万人，其中石家庄北站5月1日单日共发送旅客39989人。2021年6月，石家庄市对石家庄北站及周边区域开展了环境整治。2024年10月28日，石家庄北站升级改造工程正式启动。2025年7月16日，石家庄北站改造工程关键天窗点施工顺利完成。2026年1月26日，石家庄北站恢复办理客运业务。

截至2026年1月，石家庄北站总建筑面积18568平方米，设南、北两座站房，均具备进站乘车功能，两座站房由一座新建12米宽、130米长的天桥连接。该车站综合服务中心整合问询、售票、改签、重点旅客预约等功能。石家庄北站设有4条正线、7条到发线，车站通过联络线连接石太客运专线与京广铁路，在石家庄铁路枢纽体系中，主要承担前往山西省、山东省等方向的旅客运输任务。

名字由来

石家庄北站因在北焦村附近，最初取名“北焦站”，20世纪80年代末90年代初改称“石家庄北站”。

历史沿革

1907年9月，石太铁路全线竣工通车。位于京汉铁路车站石家庄新客站的西北侧的正太铁路石家庄站由南货场、客运站、总机厂等铁路设施组成，客运站相对于南货场（亦为南站）而言，标注了“石家庄北站”字样。1939年10月1日，正太铁路石家庄北站废止。

1958年，北焦站开始建设。20世纪60年代，车站逐步承担客运功能。1989年10月，北焦站扩建工程开工。1990年12月，北焦站扩建工程竣工。1991年，北焦站开通并改名“石家庄北站”，该站设有到发线8股，旅客跨线地道1条，还设有候车室、软席室、售票处、行包房等。

2008年9月，中铁六局石家庄市铁建公司按照相关设计，对石家庄北站进行升级改造。新的石家庄北站比过去新增了两个高站台，过去的基本站台和中间站台也在原来基础上加高，全部改造成1.25米高的站台，以满足动车组停车要求。新北站由原来既有正线2条、到发线6条，改造为正线4条、到发线7条，有效地提高了客运流量；12月25日，石太客运专线石家庄北站改造工程全面完工。2009年，石家庄北站临时候车室正式投入使用，该临时候车室是在原候车室基础上建立的，在利用原候车室的有效面积以外，新增加候车室面积880平方米。其中增加了软席候车室和贵宾室，加大了售票厅的面积，增加了卫生间、饮水室等功能设施。2015年“国际劳动节”期间，石家庄站共发送旅客50.46万人，其中石家庄北站5月1日共发送旅客39989人。

2021年6月，石家庄市对石家庄北站及周边区域开展了环境整治，并提出要把北站规划建设和环境整治摆在重要位置，高标准规划设计，全面开展环境整治，加强精细化管理，努力打造省会城市“亮丽窗口”；12月，石家庄北站片区城市更新改造项目开工。

2024年10月28日，石家庄北站升级改造工程正式启动，该次改造升级，计划在拆除既有站房等房屋后，新建南北两部分站房，都采用线侧式站型，总建筑面积1.8万平方米。车场维持既有规模不变，既有4座旅客站台长度延长至550米，并新建一座12米宽旅客天桥；11月，石家庄北站改造工程由国铁集团以《国铁集团关于石家庄北站改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕181号）批准建设。2025年7月16日，由中国铁路北京局集团有限公司石家庄市工程项目管理部建设管理的石家庄北站改造工程关键天窗点施工顺利完成，7-X道线路正式投用。2026年1月26日，随着C800次列车缓缓驶入石家庄北站，石家庄北站迎来了首趟旅客列车停靠，标志着石家庄北站改造工程完成并恢复办理客运业务。

选址与布局

地理位置

石家庄北站位于新华区市庄路265号，北站房工程中心位置地理坐标为东经114°27′32.219″，北纬38°3′59.373″，南站房工程中心位置地理坐标为东经114°27′33.803″，北纬38°3′54.487″，站区中心位置地坐标为东经114°27′40.726″，北纬38°3′58.794″。

整理布局

设计理念

石家庄市北站设计方案以石家庄悠久的历史文化为切入点，借鉴传统建筑形象，以现代手法加以演绎。站房的设计方案以赵州桥为灵感，将赵州桥桥拱弧线巧妙地与站房正立面弧线结合，象征着联通自然、联通阻隔，互通有无、汇聚四方。北站的改造升级，引入现代化的设计理念和建筑技术，对旧的站房进行升级和扩建，提升站房的功能性和美观性。

石家庄北站站房在老站房原址上重建，站房两侧采用宽窄变化的横向线条，犹如一对腾飞的翅膀，与石家庄市开放、包容、创新的城市形象有效呼应。站房立面中央为通透的玻璃幕墙，幕墙设置横向遮阳百叶，为旅客营造出舒适的候车空间。在空间布局上，通过新建高架天桥、延长既有地下旅客地道，成功连接南北地上、地下空间，打造出贯通城市南北的纽带。工程以车站本体为核心，整合北站片区资源，形成有机统一的空间体系和便捷的交通网络。同时，依托综合交通枢纽的汇聚带动作用，在南、北广场布局多元复合的城市功能。石家庄北站大厅玻璃幕墙设置横向遮阳百叶，大厅室内吊顶提取了石家庄市市花“月季”元素。层叠绽放的形态象征石家庄市市人民顽强不屈、坚韧不拔的品格，展示石家庄人奋发图强、不断进取的精神风貌，室内立柱则提取自石家庄市井陉县传统民间舞蹈“拉花”，象征着平安美满的吉祥寓意。

站房设计

截至2026年1月，石家庄北站由南、北两座站房组成，均可进站乘车，总建筑面积为18568平方米。综合服务中心整合问询、售票、改签、重点旅客预约等功能，提供人工售票、现金支付等服务；候车室内设置无障碍电梯、第三卫生间、军人候车区、重点旅客候车区、母婴室以及方便儿童使用的盥洗台，为旅客提供了方便。旅客从南侧综合服务中心购票后直接在一层候车、检票；旅客从北侧综合服务中心购票后上至二层候车、检票。石家庄北站南站房建筑面积7990平方米，北站房建筑面积10450平方米。南北站房由一座新建12米宽130米长的天桥连接，形成雄鹰展翅高飞景象。

站台站场

截至2026年1月，石家庄北站设有4条正线及7条到发线，4座站台延长至550米。该站衔接石太铁路和石德铁路，通过联络线连接石太客运专线与京广铁路，在石家庄铁路枢纽中承担着去往山西省、山东省等方向旅客运输任务。

站前广场

截至2026年1月，石家庄北站有南、北两个车站广场。其中，南广场总建筑面积约13613平方米，建设内容包括换乘大厅、出租车蓄车区，网约车停车场、社会车辆上客区等，待地铁5号线建成通车后，可衔接石家庄北站地铁站；北广场总建筑面积约16718平方米，地下空间亦设有社会车辆停车场、出租车与网约车停靠区等。

进出站流线方面，南北广场分工明确。南广场旅客进站，从南进站口进入，安检后到达候车室，根据指引前往对应检票口，1站台旅客直接检票乘车，2-7站台旅客通过天桥抵达站台；北广场旅客进站，从北进站口进入，一楼安检后到集散厅，再前往二楼候车室，检票后经天桥前往各站台。出站时，旅客下车后通过步行楼梯、自动扶梯或无障碍电梯进入地下出站通道，可选择南或北侧出站口刷闸机出站。旅客出站后，南北广场不能通过地道穿越，出站通道仅限铁路旅客出站使用。

设计参数

运营情况

票务服务

截至2026年1月，石家庄北不再单独设置售票厅，而是将问询、售票、改签、重点旅客预约等功能整合，在南、北候车室一层分别设有综合服务中心，满足旅客购票需求。旅客从南侧综合服务中心购票后直接在一层候车、检票；旅客从北侧综合服务中心购票后上至二层候车、检票。

便民设施

截至2026年1月，石家庄北站配备了无障碍卫生间、残疾人专用车位等便民设施，站内设置清晰指引标识，搭配自动售票机、检票机等智能设备。

治安与服务

截至2026年1月，治安与服务保障方面，石家庄北站派出所副所长豆成坤表示，派出所配备电动巡逻车、引入警用无人机，构建立体化巡查体系，全面推行网格化、动态化勤务模式，确保重点部位与高峰时段警力全覆盖。针对旅客服务，站内关键区域设立了‘便民咨询点’，民警化为旅客提供导乘、问询帮助。同时，派出所还会在人流密集区域普及防盗防骗、消防安全等知识，并强化安检督导，坚决杜绝危险品进站。

运营业务

截至2026年1月26日，石家庄北站恢复办理客运业务。

运营线路

截至2026年1月，石家庄北站恢复办理客运业务后，每日办理图定旅客列车60列，主要开往北京、邯郸市、太原市、衡水市、济南市等方向。该站衔接石太铁路和石德铁路，通过联络线连接石太客运专线与京广铁路。

客运流量

2015年“国际劳动节”期间，石家庄站共发送旅客50.46万人，其中石家庄北站5月1日共发送旅客39989人。

2019年“五一”假期，石家庄市站全站(包含石家庄客站、石家庄北站、石家庄东站及下辖京广高铁八站)共发送旅客84.22万人。其中5月1日，石家庄北站共发送旅客3.06万人。

2020年，端午假日运输期限为6月24日至27日，石家庄北站共发送旅客2.1万人，日均0.5万人。

2021年，端午假日运输期限为6月11日至15日，共计5天。其中，石家庄北站共发送旅客4.7万人，日均0.94万人。

交通换乘

私家车

石家庄北站采用“地面落客、地下停车”的高效疏导模式，避免路面拥堵。

送站：北广场送站车辆需由滨华路行至北广场东侧，驶入落客区即停即走；南广场送站车辆需由市庄路进入南广场东侧，按指引行至北侧落客区即停即走。送站车辆快速下客后驶离，禁止路边占道停车。

接站：车辆需驶入负一层社会停车场候客，南、北广场可按需选择。

出租车/网约车

出租车与网约车接驳区域集中设置，实现“出站即换乘”。

送站：同私家车一样要求，不得占用主干道候客。

接站：南、北广场负一层靠近出站口均有出租车通道或网约车专区，换乘无需绕行。

出站：针对出租车和网约车换乘，车站设置了清晰的指引标识和专属候车区。南广场旅客出站后，可依据标识向左前方行进，通过坡道或楼梯后直行约50米再右转30米，即可抵达地下专属候车区；北广场旅客出站后，左侧通道直行约100米，右转经过卫生间门口后，再直行30米，即可到达地下候车区。

非机动车与地铁接驳

非机动车：北广场西北侧、南广场西南角地铁口附近均专门施划了非机动车停车区，骑行旅客可安全停放。

地铁：待地铁5号线建成通车后，南广场可与地铁5号线实现无缝衔接，旅客可通过地下换乘大厅直接进站，进一步提升跨区域出行效率。

为方便旅客出行，出站的旅客可从地下出站通道直接到达南、北地下广场，然后选择乘坐出租车或网约车出站。如需到北广场送站，可由滨华路行至北广场东侧，驶入落客区落客；如到南广场送站，可由市庄路进入南广场东侧，遵照交通标识指引，行至南广场北侧落客区落客。待地铁5号线建成通车后，可衔接石家庄北站地铁站。

公交路线

截至2026年1月，石家庄北站周边共规划12条公交线路，线路覆盖城市主要区域及周边枢纽，满足跨区通勤、短途出行等多样需求，具体停靠线路如下：

北广场：北广场站点位于滨华路南侧，共有两个站台，其中1号站台停靠线路为113路、164路；2号站台停靠线路为78路、301路。

南广场：南广场站点设置于市庄路和北站西街，衔接规划中的地铁5号线。有5路、20路、40路（上行）、75路、119路共5条线路。

泰华街：公交38路、68路，停靠泰华街西侧公交站台。

滨华路：公交96路，站点不变。

价值意义

石家庄市北站对推动石家庄市高质量发展，提升石家庄都市圈影响力起到了十分重要的作用，进一步完善石家庄“两主一辅”铁路枢纽格局，将长途客车、城市公交、出租车、网约车、轨道交通与铁路多元融合，成为城区西北部的重要交通枢纽；全面提升以石家庄北站为核心的北站片区形象，不仅改善了城市面貌，更展现了石家庄市现代化发展的活力与潜能；未来北站的客运能力和枢纽作用将大幅提升，全方位优化市民和旅客出行的全流程体验，减轻石家庄站的客运压力，为石家庄都市圈发展注入强劲动能。

石家庄北站地处石家庄市环渤海湾经济区，是中国东中西三大经济带的接合部，在全国经济发展格局中发挥着“承东启西、贯通南北”的重要作用。

参考资料

【文化新华】新华记忆（三）.澎湃新闻.2023-08-19

焕新起航!石家庄北站恢复客运业务.百家号.2026-01-31

石家庄北站，上车下车，63年…….腾讯网.2026-02-01

石家庄北站改造工程完成恢复客运业务.腾讯网.2026-02-01

石家庄北站重新投入运营.冀时新闻.2026-01-31

石家庄北站焕新启航.石家庄市人民政府.2026-02-01

石太客运专线石家庄北站改造工程全面完工-搜狐新闻.搜狐新闻.2021-11-24

15.8万人!创单日发送旅客新高.中国网-财经中心.2026-01-31

石家庄北站旧貌换新颜成为省会城市“亮丽窗口”.石家庄市人民政府.2026-02-01

纵览原创丨66岁的石家庄北站今起停运改造，15个月后精彩亮相.今日头条.2025-07-20