国贸站(北京朝阳区的地铁站) - 简单百科|伊利股份

国贸站

国贸站（英文名：Guomao Station），位于北京市东三环中路与建国门外大街的交叉路口以北，由北京地铁运营有限公司运营，是北京地铁1号线和北京地铁10号线的换乘车站。

1999年9月28日，国贸站随北京地铁复八线（现北京地铁1号线）的开通而投入使用。2004年11月10日，国贸站10号线站厅层开始建设。2007年9月3日，国贸站10号线部分主体完工。2008年7月19日，国贸站10号线部分开通启用。2018年6月21日，国贸站换乘大厅主体结构完成施工。2024年，地铁国贸站换乘通道经过长达3年多的施工改造，新建换乘通道已完成主体结构施工。2025年10月31日，北京地铁站内首家咖啡店在国贸站开业。

国贸站所在的1号线站台呈东西向布置，10号线站台南北向跨路口分布。2018年，国贸站工作日全天换乘量约14万人次，其中早高峰换乘量3.2万人次，位居北京地铁路网前列。2020年8月21日，巨型壁画《众神上班图》在地铁国贸站亮相，170平方米的壁画上，呈现出60余位各行业“神仙”上班的样子。北京地铁10号线国贸站工程因首次提出在桥桩密集区域采用分离岛式车站的设计理念，荣获第十二届中国土木工程詹天佑奖。

历史沿革

1999年9月28日，国贸站随北京地铁复八线（现北京地铁1号线）的开通而投入使用。2004年11月10日，国贸站10号线站厅层开始建设。2007年9月3日，国贸站10号线部分主体完工。2008年7月19日，国贸站10号线部分开通启用，国贸站成为了1号线和10号线的换乘车站。2015年3月至4月，国贸站10号线站台进行卫生间改造。2016年8月11日凌晨，地铁1号线国贸站开始安装屏蔽门，接下来国贸站及以东车站将逐渐加装。2018年6月21日，国贸站换乘大厅主体结构完成施工。2024年，地铁国贸站换乘通道经过长达3年多的施工改造，国贸站换乘通道改造工程新建换乘通道已经完成主体结构施工。2025年10月31日，北京地铁站内首家咖啡店在国贸站开业。

交通区位

车站位置

国贸站是北京地铁10号线与已经运营的1号线的换乘站，位于东三环中路与建设国门外大街的交叉路口，路口为三层互通国贸立交桥，周边建筑主要有国贸中心、中服大厦、惠普大厦、新东方写字楼等。该站是在国贸立交主桥辅桥的桥桩群的缝隙中争取空间建成。

进出设置

截至2025年10月参考资料

相邻车站

截至2025年10月参考资料

建筑规模

建筑设计

设计参数

国贸站为全地下分离式双层岛式站台车站，单侧站台宽度8.25m，有效站台长度120m，站内线间距为77.85～80.81m，车站单侧洞宽14.4m，结构总长131.2m，主体建筑面积9966m2。车站主体的两个主洞、横向联络通道、风道和出入口通道均采用矿山法施工，其中主洞和风道施工工法为洞桩法。本站涉及国贸桥120多根桥桩和众多管线的保护。换乘大厅共地下四层，每层面积达到3000平方米，大厅南侧、东侧分别与1号线、10号线国贸站连通，大厅北侧与国贸地下商业区连通，大厅内部设有8部扶梯、1部楼梯及无障碍电梯，能够同时解决乘客进出地铁站、两线换乘、直通商业区等各种需求，实现立体的地下步行体系，做到空间融合而各方向客流互不干扰。

设计风格

在东三环繁华的CBD区域，国贸站采用的却是冷静淡雅的灰白色调，站台连廊中的青灰色墙砖上镂刻着国画风格的墨竹。在10号线全部站名中最“文言”的“金台夕照”站同样也是装修特色最为独特的一站。

国贸站还原建筑本体结构拱形特点，强调站厅、站台、通道空间天花板部分的曲面构成，以弱化空间宽度有限带来的压抑感，并使国贸站富有强烈的交通空间流动性。相对于拥挤、嘈杂的地上CBD，集中体现中国水墨画“留白”的意境，地下以大面积空灵的白色为空间主基调，形成简练而富有诗意的地下世界。

整体布局

站层布局

国贸站为地下两层分离岛式。地下二层分为东西两个站台。分离开的站台之间通过横向通道加以连通，车站采用暗挖的做法施工换乘大厅共地下四层，每层面积将达到3000平方米，其中地下三层和四层用作地铁换乘大厅和设备用房，地下一层和二层为商业设施，换乘通道，一共7条，使1号线国贸站和10号线国贸站均与新建的换乘大厅直接连通，乘客可以通过宽敞的换乘大厅进行两线换乘、进出车站或直接进入国贸中心。

换乘走向

1号线国贸站和10号线国贸站均与新建的换乘大厅直接连通，乘客可以通过宽敞的换乘大厅进行两线换乘、进出车站或直接进入国贸中心。10号线换乘1号线的乘客将使用一条8.5米宽的通道进行换乘，1号线换乘10号线的乘客将使用两条5米宽的通道进行换乘，大厅南侧、东侧分别与1号线、10号线国贸站连通，大厅北侧与国贸地下商业区连通。

运营情况

运营时刻

截至2025年10月参考资料

设备设施

服务设施

截至2025年10月参考资料

无障碍设施

截至2025年10月参考资料

体温检测系统

2020年1月24日起，国贸站启动了对乘客进行体温检测措施，车站有身穿防护服、佩戴护目镜的人员，对乘客进行快速体温检测。

客运流量

截至2013年3月，国贸站日均总客流量约为10.78万人次。截至2015年8月，国贸站日均总客流量达到30万人次。2018年，国贸站工作日全天换乘量约14万人次，其中早高峰换乘量3.2万人次，位居北京地铁路网前列。

交通换乘

1号线北京地铁八通线：1路;9路;28路;806路;807路;快速直达专线169路;668路;快速直达专线5路。

10号线：1路;9路;28路;快速直达专线169路;668路;113路;421路;809路;814路;11路;57路;382路;388路;388路快车;666路;667路;668路区间快车;快速直达专线20路;快速直达专线5路;快速直达专线61路;快速直达专线9路;夜1路;夜27路。

建设成果

技术难题

施工技术

国贸站在施工中通过采用超前注浆、在桥下形成拱形的固化架，提高围岩支护强度；通过采用灵活小巧，施工噪音小，环境污染轻的复合锚杆桩新工艺，在桥桩周围形成隔离围护结构，防止临空面松散，减小桩周摩阻力损失，减小桥桩沉降；通过洞内定向注浆改善土体结构，加强桩底承载力，减小了施工对桥桩的影响。

建设难题

地铁10号线国贸站位于建国门外大街与东三环中路的交叉路口（即大北窑桥路口），与地面的大北窑桥、国贸桥构成三层交通系统。这里既是交通要道，又是CBD核心区，因寸土寸金且地面车水马龙，周围高楼林立，国贸站只好设计在大北窑桥（东西向）和国贸桥（南北向）狭窄的空间下方。大北窑桥和国贸桥体量巨大，桥下密布着数十根粗大的混凝土桩基，最深处达到地下20多米，地铁站必须避开这些桩基，并在桩基间寻找空间。

作为北京建设难度最大的地铁车站之一，国贸车站施工地形复杂、场地狭小，部分桥墩基础距离支洞仅1.9米，且限高仅2米，对既有桥桩防护施工难度大。为保证地面沉降保持在3厘米以内，最大限度地保证地上行人和车辆的安全，在施工中通过采用超前注浆，在桥下形成拱形的固化支护结构，提高围岩支护强度；通过采用灵活小巧、施工噪音小、环境污染轻的复合锚杆桩新工艺，在桥桩周围形成隔离围护结构，防止桥桩临空面土体松散，减小桩周摩阻力损失，减小桥桩沉降；同时通过洞内定向注浆改善土体结构，加强桩底承载力，减小了施工对桥桩的影响。正因为地形复杂，结构安全也成为施工中的一大难点。

在施工影响区域内，有一处桥桩桩长仅为9.3米，完全处于小导洞开挖破裂面以上，桥桩距导洞顶部最近距离仅为1.1米，此处设计要求不均匀沉降必须控制在5毫米内，且这一区域由于历史施工的影响，部分桥桩单桩沉降和差异沉降，都已超出了原定的限值，而地铁施工期间还必将对这些桥桩产生扰动，导致桥桩进一步发生沉降。

技术创新

1.设计思路新颖，首先提出在桥桩密集区域采用分离岛式车站的设计理念。车站处于地面交通繁忙的东北京三环路下，不允许断路，且地下管线密布，无法采用明挖法施工，即使采用了浅埋暗挖法施工，在桥区也无法采用传统的三跨二柱式结构方案。分离岛式车站将整体车站一分为二，分别设在两排桥桩之间，既可实现设站的要求，又可不拆桥桩，不影响立交桥的正常运行，与错开的侧式车站相比缩短了车站长度，可大大方便乘客的通行。

2. 实行全方位、全过程的风险管理。国贸站周边环境复杂，地铁车站施工直接影响立交桥和既有地铁线路的运营安全，风险极大。在对立交桥进行动态诊断的基础上，根据立交桥的健康状况，创造性地提出市政桥梁采用“分级、分区域、分阶段”控制沉降的概念及具体保护措施。国贸站风险管理的实施，直接引导和推动了北京地铁乃至全国地铁建设中“风险管理体系”的形成和建立。施工过程中国贸立交桥始终畅通无阻，确保了奥运会的顺利进行。

3. 在桥桩加固体和隔离保护中首次采用复合锚杆桩保护技术，即在地面向下施作特制的长锚杆，然后从锚杆孔进行深孔劈裂注浆，达到加固桥桩周围土体，又能隔断洞室开挖变形的传播。该技术不仅克服了传统隔离技术在此无法实现的难题，且成本低、工期短、施作方便。

4. 做到了动态设计，信息化施工。由于国贸站为群洞组成的复杂结构体系，且各洞室埋深差异大，施工时间和顺序各不相同，因此，受力转换频繁，群洞效应明显。施工过程中，通过严密的施工监测和信息实时反馈，进行了施工动态设计，指导了施工措施和施工工艺的调整和优化，确保了施工质量和安全。

5. 首次在地铁车站中采用光栅传感器和光纤光栅-纤维复合筋对车站结构进行长期的健康监测，并建立了“车站结构健康评价体系”，为长期的运营维修提供了科学依据。

科研成果

文化特色

2020年8月21日，巨型壁画《众神上班图》地铁国贸站亮相，170平方米的壁画上，呈现出60余位各行业“神仙”上班的样子，高楼林立、企业聚集的北京CBD，因此增添浓郁艺术气息。画面上色彩清新、线条明快，60多位姿态各异的“神仙”簇拥在一起，似乎化身上班族，腾云驾雾去北京CBD上班。仔细瞧，每一位“神仙”旁边还有名字：锦鲤娘娘、快递神、月老、瑜伽仙子、毫无压力神、外卖神、方案不愁神，可谓包罗万象，涉及各行各业。几乎每位白领员工都能找到自己喜欢的神仙形象。